重新认识智驾系统运行逻辑 助力智能网联车驶向安全未来

　　近期，某品牌汽车在高速上发生的交通事故再次引发广大网友对智能驾驶系统的讨论。目前，伴随着智能驾驶技术的快速发展，越来越多的车企配备且发布了智驾系统。

　　为进一步认识智驾系统运行逻辑，助力智能汽车线日，记者采访了业内专家，听他介绍有关智能驾驶的相关情况。

　　据介绍，我国在2021年8月发布的《汽车驾驶自动化分级》标准，将自动驾驶分为6级。其中，0级至2级为驾驶辅助，驾驶员监管驾驶自动化系统，并在需要时接管以确保车辆安全；3级为有条件自动驾驶，当收到接管请求或发生车辆其他系统失效时，及时执行动态驾驶任务接管；4级为高度自动驾驶；5级为完全自动驾驶。

　　“智能网联汽车作为汽车产业与信息技术深度融合的产物，其发展对提高交通效率、促进节能减排等方面具有重要意义。”上述专家说，“目前，3级以下智能驾驶系统，实际上是一种驾驶辅助系统。现在市面销售给消费者的车辆，最高属于2级驾驶自动化，即组合驾驶辅助。所以，我们大家在驾驶车辆的过程中，虽然开启相关的智驾系统，但依旧需要始终保持驾驶的注意力，双手不能离开方向盘。也就是说，智能辅助驾驶系统不能代替车主驾驶。”

　　该专家表示，每一次科技革命都会带来机遇和挑战。无论是车企、用户还是监管机构，都需关注“智能化”“自动化”光环下的安全风险。唯有如此，智能汽车才能真正驶向安全的未来。

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